A.單跨跨徑大于或等于40m的橋梁
B.存在異常振動的橋梁
C.需系統(tǒng)評價結(jié)構(gòu)動力性能的橋梁
D.其他有特殊要求的橋梁
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你可能感興趣的試題
A.鋼筋分布
B.鋼絞線分布
C.保護層厚度
D.波紋管注漿密實度
A.自振頻率宜取用多次試驗、不同分析方法的結(jié)果相互驗證,單次實測值與均值的偏差不應(yīng)超過±3%。
B.采用跳車激振法時應(yīng)進行自振頻率修正。
C.結(jié)構(gòu)阻尼參數(shù)宜取用多次試驗所得結(jié)果的均值,單次結(jié)果與均值的偏差不應(yīng)超過±20%
D.采用波形分析法計算自振頻率或者阻尼比時均應(yīng)通過濾波進行信號分離,得到單一頻率的自振信號,再進行計算。
A.各加載工況下主要測點實測應(yīng)變(撓度)與理論計算值的關(guān)系曲線
B.各加載工況下主要控制點實測應(yīng)變(撓度)與相應(yīng)荷載或荷載效率的關(guān)系曲線
C.各加載工況下控制截面應(yīng)變(撓度)分布圖
D.各加載工況下控制截面應(yīng)變沿高度分布圖
A.動測儀
B.壓力傳感器
C.微波
D.光纖式傳感器
A.主跨支點位置最大負彎矩工程
B.主跨跨中截面最大正彎矩工況
C.邊跨主梁最大正彎矩工況
D.主跨(中)支點附近主梁最大剪力工況
最新試題
間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量()。
靜載試驗過程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
采用振動法測量索力時,測量系統(tǒng)一般由()組成。
斜拉橋靜載試驗時,加載工況主要有()。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法,所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時,關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時,能解決()問題。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的()。