A.低溫環(huán)境中，為防止凍凝，加載和卸載應(yīng)快速進行
B.開工升溫過程中，高溫管道需對管道法蘭連接螺栓進行冷緊，在降溫過程中，低溫管道需進行熱緊
C.壓力管道在運行時應(yīng)盡量避免壓力和溫度的大幅波動
D.為盡快讓壓力管道管材適應(yīng)壓力變化，開工時應(yīng)反復(fù)進行管道開停工作
E.在交變載荷作用下，在幾何結(jié)構(gòu)不連續(xù)和焊縫附近存在應(yīng)力集中的地方，材料容易發(fā)生低周疲勞破壞
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A.處于運行中可能超壓的管道系統(tǒng)一般情況均應(yīng)設(shè)置泄壓裝置
B.工業(yè)管道中進出裝置的可燃、易爆、有毒介質(zhì)管道應(yīng)在中間部位設(shè)置切斷閥，并在裝置內(nèi)部設(shè)“一”字盲板
C.安全阻火速度應(yīng)小于安裝位置可能達到的火焰?zhèn)鞑ニ俣?br />
D.單向阻火器安裝時，應(yīng)當將阻火側(cè)朝向潛在點火源
E.長輸管道一般設(shè)置安全泄放裝置、熱力管道設(shè)置超壓保護裝置
A.焊口有砂眼而產(chǎn)生泄濡
B.壓力管道內(nèi)的介質(zhì)屬于高毒介質(zhì)
C.管道受壓元件因裂紋而產(chǎn)生泄漏
D.管道受壓元件因未做防腐層而產(chǎn)生泄漏
E.管道腐蝕、沖刷壁厚狀況不清
A.壓力管道的腐蝕分為內(nèi)腐蝕和外腐蝕，內(nèi)腐蝕由環(huán)境腐蝕因素引起，外腐蝕由介質(zhì)引起
B.壓力管道的沖刷磨損主要由流動介質(zhì)引起，介質(zhì)流速越小，沖蝕越嚴重，硬度越小越嚴重，彎頭、變徑管件等地方最嚴重
C.管道開裂和產(chǎn)生裂紋是壓力管道最危險的缺陷
D.焊接裂紋和應(yīng)力裂紋是管道安裝過程中產(chǎn)生的裂紋
E.腐蝕裂紋、疲勞裂紋和蠕變裂紋屬于管道使用過程中產(chǎn)生的裂紋
A.安全閥是一種由出口靜壓開啟的自動泄壓閥門，具有重閉功能，對于有毒物質(zhì)和含膠著物質(zhì)安全閥能夠更有效的泄壓作用
B.爆破片是一種非重閉式泄壓裝置，由進口靜壓使爆破片受壓爆破而泄放出介質(zhì)，以防止容器或系統(tǒng)內(nèi)的壓力超過預(yù)定的安全值
C.爆破片與安全閥相比具有結(jié)構(gòu)簡單、泄壓反應(yīng)快、密封性能好、適應(yīng)性強等優(yōu)點
D.安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時，安全閥的開啟壓力應(yīng)略高于爆破片的標定爆破壓力
E.當安全閥與爆破片串聯(lián)組合時，爆破片破裂后的泄放面積應(yīng)小于安全閥的進口面積
A.壓力容器承載易燃介質(zhì)，發(fā)生泄漏時
B.超溫、超壓、超負荷時，采取措施后仍不能有效控制
C.高壓容器的信號孔或警報孔泄漏
D.主要受壓元件發(fā)生裂紋、鼓包、變形
E.超期服役2年零4個月
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安全附件是為了使壓力容器安全運行而安裝在設(shè)備上的一種安全裝置．應(yīng)根據(jù)壓力容器自身的特點安裝不同的安全附件。在盛裝液化氣體的鋼瓶上，應(yīng)用最廣泛的安全附件是（）。
對運行中的壓力容器進行的檢查主要包括工藝條件、設(shè)備狀況以及安全裝置等。其中在工藝條件方面主要檢查的內(nèi)容包括（）。
為了使游樂設(shè)施安全停止或減速，大部分運行速度較快的設(shè)備都采用了（）。
為保證壓力容器安全運行，通常設(shè)置安全閥、爆破片等安全附件。下列關(guān)于安全閥、爆破片設(shè)置要求的說法中，不正確的是（）
場（廠）內(nèi)專用機動車輛的液壓系統(tǒng)中，由于超載或者油缸到達終點油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)損壞。為控制場（廠）內(nèi)專用機動車輛液壓系統(tǒng)的最高壓力，系統(tǒng)中必須設(shè)置（）。
爆破帽是壓力容器安全附件的一種，其爆破壓力誤差較小，泄放面積較小，多用于（）容器。
關(guān)于場（廠）內(nèi)叉車安全操作技術(shù)的表述，錯誤的是（）。
安全閥如果出現(xiàn)故障，尤其是不能開啟時，有可能會造成壓力容器失效甚至爆炸的嚴重后果。下列有關(guān)安全閥故障的說法中，正確的有（）。
下列關(guān)于客運拖牽索道應(yīng)具備的安全裝置的敘述中，說法正確的有（）。
起重機反射型防碰裝置由（）組成。