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A.分電器
B.發(fā)電機(jī)軸承
C.活塞銷
D.進(jìn)氣凸輪軸
A.齒輪端面到泵蓋端面的間隙
B.齒輪的嚙合間隙
C.齒頂與泵體之間的間隙
D.泵蓋端面的平面度
A.機(jī)油泵
B.油底殼
C.油管
D.油道
A.控制供油總管內(nèi)的油壓不變
B.控制供油總管的油壓與進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓差值不變
C.使供油總管內(nèi)的油壓隨進(jìn)氣歧管內(nèi)氣壓的增減而增減
D.控制進(jìn)氣歧管的壓力不變
A.工作可靠
B.泵油壓力高
C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D.使用壽命長(zhǎng)
最新試題
汽車散熱器按冷卻系流動(dòng)分類為縱流式和斜流式。
可以用自來水或天然的河水等替代冷卻液。
發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低時(shí),節(jié)溫器打開,冷卻液進(jìn)行大循環(huán)。
發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇工作時(shí)其風(fēng)的方向吹向車子的前方。
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器的開啟溫度為70度,完全開啟溫度為83度。
冷卻系中熱冷卻液從下冷卻液管進(jìn)入散熱器,冷冷卻液從上冷卻液管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水套。
蠟式節(jié)溫器常閉,發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)過冷現(xiàn)象。
冷卻系可為暖風(fēng)系統(tǒng)提供熱源。
散熱器的出水管在散熱器的上部。
冷卻系的冷卻強(qiáng)度主要通過節(jié)溫器、百葉窗、調(diào)速風(fēng)扇等部件來控制,冬天寒冷季節(jié)百葉窗應(yīng)打開。