A.定子
B.轉(zhuǎn)子
C.動(dòng)軸
D.鐵芯
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A.防地地位反擊
B.屏蔽
C.靜電
D.防雷感應(yīng)
A.增速齒輪箱+繞線式異步發(fā)電機(jī)+雙饋電力電子變流器
B.高速齒輪箱的永磁同步發(fā)電機(jī)+雙饋電力電子變流
C.低速集成齒輪箱的永磁同步發(fā)電機(jī)+全功率變流器
D.無齒輪箱的直接驅(qū)動(dòng)低速永磁發(fā)電機(jī)+全功率變流器
A.S型
B.H型
C.O型
D.Ф型
A.設(shè)備性能
B.設(shè)備造價(jià)
C.系統(tǒng)可靠性
D.電量成本
A.作用在葉尖擾流器上的離心力與葉輪轉(zhuǎn)速的二次方成正比。
B.最大功率與風(fēng)速立方成正比
C.最大轉(zhuǎn)矩與風(fēng)速平方成正比
D.電容無功容量和電壓的二次方成比例
最新試題
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
湍流強(qiáng)度會(huì)對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有()
需要測量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。