A.電氣元器件
B.技術(shù)資料
C.傳感器
D.潤(rùn)滑脂
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你可能感興趣的試題
A.接地電阻測(cè)試
B.設(shè)備對(duì)中測(cè)試
C.絕緣測(cè)量
D.預(yù)防性試驗(yàn)
A.通過(guò)加熱除冰
B.通過(guò)除冰劑除冰
C.開(kāi)展人工除冰
D.以上處理方法都不對(duì)
A.定期維護(hù)不需要做前期準(zhǔn)備工作
B.定期維護(hù)前應(yīng)做好風(fēng)電設(shè)備存在隱患的應(yīng)對(duì)技術(shù)措施
C.維護(hù)檢修過(guò)程中不需做好記錄
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
A.日常檢查
B.四通一平
C.故障排除
D.加注油、緊固
A.對(duì)擬建風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行可行性研究
B.風(fēng)電機(jī)組自身控制系統(tǒng)需求
C.風(fēng)電場(chǎng)安排運(yùn)行維護(hù)計(jì)劃和優(yōu)化電廠調(diào)度
D.風(fēng)電機(jī)組維護(hù)檢修
最新試題
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
新型測(cè)風(fēng)儀有（）等。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹(shù)脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。