職能發(fā)證的優(yōu)點(diǎn)包括（）。
①同一高級(jí)船員可以通過考試和評(píng)估取得所需的職能適任憑證從事相應(yīng)工作；
②便于一人多職和一職多人，有利于共享人員技術(shù)資源；
③需要船舶有較高的自動(dòng)化程度。
A.①②③
B.②③
C.①②
D.①③
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職能發(fā)證的特點(diǎn)包括（）。
①改變了傳統(tǒng)的部門分工和船員組織體系；
②便于一人多職和一職多人，有利于共享人員技術(shù)資源；
③需要船舶有較高的自動(dòng)化程度。
A.①②③
B.②③
C.②
D.①③
STCW 公約在海員職級(jí)和職能塊的劃分方面的特點(diǎn)包括（）。
①繼承傳統(tǒng)和尊重現(xiàn)行習(xí)慣；
②適合于高度自動(dòng)化的船舶和充分利用人力資源；
③提供了可供選擇的“職能發(fā)證”（也稱為“功能發(fā)證”）方式。
A.①②③
B.②③
C.②
D.①③
1995年修正案修訂后的公約主要有特點(diǎn)有（）。
①加強(qiáng)對(duì)締約國(guó)主管機(jī)關(guān)的要求；
②通過對(duì)各國(guó)履約資料的評(píng)審，第一次實(shí)現(xiàn)了IMO 對(duì)各締約國(guó)監(jiān)督；
③規(guī)定了對(duì)航運(yùn)公司的責(zé)任要求。
A.①
B.②③
C.②
D.①②③
STCW 1978公約2010年馬尼拉修正案的修改要點(diǎn)包括（）。
①保留STCW 1978公約1995年修正案的結(jié)構(gòu)與目標(biāo)；
②不修改公約正文條款；
③不降低現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)。
A.①
B.②③
C.②
D.①②③
A.2004年修正案
B.2006年修正案
C.1998年修正案
D.馬尼拉修正案
最新試題
ILO No.147分為公約主體及其附件，主體規(guī)定的一系列最低標(biāo)準(zhǔn)涉及（）。①安全；②資格；③崗位；④人員。
《2006年海事勞工公約》的生效時(shí)間為（）。
《2006年海事勞工公約》從保護(hù)船員的利益出發(fā)，綜合了（），公約覆蓋了海員工作和生活的各個(gè)方面。
ILO No.147分為公約主體及其附件，附件是許多相關(guān)的其他ILO海事公約，接受ILO No.147的國(guó)家必須（）。
MARPOL 73/78附則Ⅱ?yàn)榉乐勾霸斐晌廴?，?guī)范事宜包括（）。①有毒液體物質(zhì)的分類；②檢驗(yàn)和發(fā)證；③設(shè)計(jì)構(gòu)造布置和設(shè)備；④有毒液體物質(zhì)殘余物的操作性排放。
MARPOL 73/78附則Ⅲ對(duì)包裝形式的有害物質(zhì)的規(guī)范事宜包括（）。①包裝；②標(biāo)志；③標(biāo)簽；④限量。
交通（運(yùn)輸）主管部門制定的法規(guī)文件在交通安全管理法規(guī)體系中占了相當(dāng)大的比重，是為實(shí)施相關(guān)法律、法規(guī)，或在（）的基礎(chǔ)上，在有關(guān)船舶安全管理方面作出的比較具體的規(guī)定。
ILO 147號(hào)公約生效后，ILO 又通過（）的形式將后來制定的某些公約添加到第147號(hào)公約的附錄中，（）尤須履行加入的公約中關(guān)于港口國(guó)監(jiān)督的條款。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO147號(hào)）通過引用（附錄中列出）其他公約規(guī)定商船最低標(biāo)準(zhǔn)，此外還引用了（）。
《1996年海員工時(shí)和船舶配員公約》（ILO 公約第180號(hào)）旨在（）。