負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。

測量電機轉(zhuǎn)速時的采樣周期是變化的，低速時采樣周期要長些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機低速時的動態(tài)特性變差。

正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。

門雖然全部關(guān)閉，但無法啟動，可檢查該層樓的（）的接觸是否良好。

對于控制信號一對一輸出的電梯而言，控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而（）。

電氣極限開關(guān)通常用于（）和高速電梯。

曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動量過大，造成曳引機振動。

精密聲級儀校正完畢，必須取下（）才能進行正常測量。