多項(xiàng)選擇題ATC系統(tǒng)提供三個列車控制等級()

A.ATS
B.CTC
C.IXLC
D.ATO
E.ITC


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1.多項(xiàng)選擇題火災(zāi)情況下,車站申請關(guān)站的條件()

A.車站發(fā)現(xiàn)明火,初期無法撲滅,火勢不可控,車站向行調(diào)申請關(guān)站。
B.車站有濃煙影響正??瓦\(yùn)組織,暫時無法判明原因,車站向行調(diào)申請關(guān)站。
C.列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時,兩端車站向行調(diào)申請關(guān)站。
D.列車在站臺或部分在站臺發(fā)生火災(zāi)時,由關(guān)系車站向行調(diào)申請關(guān)站。
E.車站公共區(qū)發(fā)現(xiàn)明火,初期使用滅火器將火撲滅。

2.多項(xiàng)選擇題三級站控措施包括:()

A.安排人員攜帶客服備品至樓梯、扶梯口、換乘平臺、進(jìn)出閘機(jī)、自動售票機(jī)、站臺等重點(diǎn)區(qū)域引導(dǎo)乘客,維持秩序,盯控現(xiàn)場情況
B.在車站物業(yè)結(jié)合口采取只出不進(jìn)的控制措施
C.在安檢處或通道限流,減緩乘客進(jìn)站速度;向行調(diào)申請本.站通過列車增加停時
D.關(guān)閉部分進(jìn)站閘機(jī),減緩乘客進(jìn)站速度
E.開放部分出站閘機(jī),回收單程票,加快乘客出站疏散速度

3.多項(xiàng)選擇題二級站控措施包括:()

A.在出入口組織限流,部分出入口采取只出不進(jìn)控制,減緩乘客進(jìn)站速度;
B.向行調(diào)申請加車;
C.關(guān)閉物業(yè)結(jié)合口;
D.開放部分出站閘機(jī),回收單程票;
E.加快乘客出站疏散速度。

4.多項(xiàng)選擇題電話閉塞法行車組織中以下()屬于站務(wù)員作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)。

A.取出調(diào)度命令登記本、行車日志、路票、電話記錄號碼等做好準(zhǔn)備工作;
B.本.站站臺區(qū)域內(nèi)有列車的,立即將列車位置通知行車值班員;
C.接到行車值班員通知協(xié)助值班站長下線路鉤鎖道岔(排列進(jìn)路)時,立即到達(dá)指定位置做好下線路準(zhǔn)備;
D.向各崗位通知做好電話閉塞法組織行車準(zhǔn)備工作;
E.接受行調(diào)下發(fā)的指令。

5.多項(xiàng)選擇題電話閉塞法組織行車包含()

A.核對列車位置
B.區(qū)間列車組織到站臺
C.首趟列車進(jìn)路辦理
D.閉塞辦理
E.疏散乘客

最新試題

票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()

題型:單項(xiàng)選擇題

票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。

題型:單項(xiàng)選擇題

軌道交通運(yùn)營企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報送信息,信息內(nèi)容包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報行調(diào)。

題型:單項(xiàng)選擇題

車站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車進(jìn)入車站。

題型:單項(xiàng)選擇題

發(fā)生踩踏事件應(yīng)報告的內(nèi)容包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺時,列車出清本 站(或沒有列車到達(dá)時),車站立即按壓()緊急停車按鈕。

題型:單項(xiàng)選擇題

以下哪些是車站可自行辦理即時退票的情況()

題型:多項(xiàng)選擇題

()指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。

題型:單項(xiàng)選擇題

列車運(yùn)行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。

題型:單項(xiàng)選擇題