船舶動力裝置章節(jié)練習(xí)(2020.04.25)

來源：考試資料網(wǎng)

1 在進行舵系固定件同軸度檢驗時，拉出舵系固定件中心線的鋼絲線后，測量各舵承孔至鋼絲線的（）距離，以確定各舵承孔的同軸度偏差。

2 在船舶機械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副表面在運動過程中（）。

3 在船舶軸系中裝設(shè)彈性聯(lián)軸器，這屬于（）。

4 船舶軸系是從（）起至（）止。

5 傳動軸系是指從（）間的軸及軸承。

6 螺旋槳槳葉變形較小時采用（）法校正。

7 壓氣機葉片損傷是由于（）造成的。Ⅰ.軸承嚴(yán)重磨損；Ⅱ.吸入硬質(zhì)顆粒；Ⅲ.氣流沖擊；Ⅳ.振動；Ⅴ.碰撞。

8 船機重要零件常需采用鍛造毛坯是因為（）。

9 航行中增壓器發(fā)生嚴(yán)重的故障時，根據(jù)海況不同可供采取的應(yīng)急措施有（）。Ⅰ.停增壓器；Ⅱ.停航；Ⅲ.鎖住轉(zhuǎn)子；Ⅳ.拆除轉(zhuǎn)子；Ⅴ.降速航行。

10 若已知曲柄的軸線狀態(tài)呈塌腰形，則其兩主軸承高度必然（）于相鄰軸承，測得的臂距差為（）值。