A.發(fā)生屏蔽門（安全門）故障時，要按照“先通車后恢復”的原則進行處理，在保證安全的前提下，確保電客車正點運行；
B.確保站臺乘客人身安全和便于乘客上、下車；
C.原則上屏蔽門（安全門）故障時狀態(tài)的確認和應急處理由車站負責；
D.當運營中屏蔽門（安全門）發(fā)生故障時，司機、車站要及時做好廣播、現(xiàn)場防護安全措施、引導乘客上下車；
E.故障屏蔽門（安全門）修復后，需對相應側的屏蔽門進行一次開關門試驗。
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A.在行車工作中，因車輛、設備故障，事故及客流突變等原因造成運行晚點或特殊原因需要時，準許電客車在站通過；
B.末班車或乘客無返乘條件的列車，不得通過；
C.不準三列及其以上電客車在同一車站連續(xù)通過；
D.電客車在站通過時，行調應及時通知司機和相關車站；
E.不準兩列及其以上電客車在同一車站連續(xù)通過。
A.出入口通道未保持暢通，有雜物堆積，造成對外不良影響的；
B.由于員工工作失誤，造成乘客經濟損失50元及以上；
C.對乘客投訴的調查弄虛作假或隱瞞不報；
D.由于員工工作失誤，提前關閉票務中心或延誤開啟票務中心10分鐘及以上；
E.員工在車站公共區(qū)大聲喧嘩、追逐打鬧。
A.對乘客有推、拉、打、踢等粗暴行為；
B.務中心找零不足造成乘客投訴；
C.拒絕向乘客提供充值、乘車發(fā)票；
D.規(guī)定開放時間內票務中心臨時關閉時未安排人員在票務中心旁引導，或未擺放引導提示牌；
E.員工在車站公共區(qū)大聲喧嘩、追逐打鬧。
A.單程票
B.應急紙票
C.預制單程票
D.員工卡
E.紀念票
A.1元硬幣
B.5元
C.10元
D.20元
E.50元
最新試題
客服中心崗引導乘客正確操作AFC設備，注意AFC設備故障情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報車控室通知AFC維修人員到站維修，并在故障設備前放置（）提醒牌。
營銷類票卡指除乘車功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。
客服中心崗最后一班載客列車開出后，收拾票卡、現(xiàn)金、各類報表，整理客服中心備品、衛(wèi)生，注銷BOM，回（）結帳。
若列車停在道岔上，司機以不超過（）速度越過岔區(qū)停車待命。
票務相關崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于（）
票務處負責預賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準，若回收后發(fā)現(xiàn)預賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負責。
（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復使用的車票。
（）是地鐵運營信息的收發(fā)中心，對應急信息依照規(guī)章、預案等及時、準確、有效地向內部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。
車站發(fā)生不明氣體襲擊后，（）應立即采取措施，防止其他列車進入車站。
以下哪些是車站可自行辦理即時退票的情況（）