當(dāng)列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，仍不能動車，則立即申請救援。

站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。

CBTC轉(zhuǎn)換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進行，否則列車將產(chǎn)生緊急制動。

正線運行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車立即進行MVB復(fù)位。

可以在運行中進行非強制BM轉(zhuǎn)換CBTC模式。

當(dāng)列車提示主風(fēng)管壓力不足，運行至終點站復(fù)位空壓機相應(yīng)空開不成功時，則退出服務(wù)。

當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于6.6bar。

列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。

當(dāng)列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則在本*站或運行至下一站清客。

站前折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按60s掌握停站時間。