如圖，四沖程柴油機的氣閥式配氣機構(gòu)，當(dāng)進氣凸輪處于如圖運動狀態(tài)；此時活塞在（）
A.上止點前
B.上止點后
C.下止點前
D.下止點后
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.降低/提高/升高
B.升高/升高/升高
C.降低/降低/降低
D.升高/降低/降低
A.向高壓比、高效率及寬廣運行范圍發(fā)展
B.定壓增壓只適合于氣缸數(shù)是三的整數(shù)倍的柴油機
C.開發(fā)“動力渦輪”，提高動力裝置效率
D.采用高效的增壓空氣中間冷卻器，降低進入氣缸的新氣溫度
燃燒室部件中的（）采用高強度結(jié)構(gòu)并在離燃燒室很近處用鉆孔冷卻，使較高的結(jié)構(gòu)強度和高效冷卻相結(jié)合，形成“薄壁強背”結(jié)構(gòu)。
①氣缸蓋；
②氣缸套；
③活塞。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.配氣定時
B.噴油定時
C.供油定時
D.起動定時
如圖，曲線為（）沖程。
A.進氣
B.壓縮
C.燃燒膨脹
D.排氣
最新試題
檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導(dǎo)致發(fā)熱量（），主機功率（）
在單環(huán)式推力軸承的維護管理中，關(guān)于其軸向間隙測量做法正確的是（）
為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）
主軸頸與主軸承間的潤滑屬于（）
滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去（）
減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動力型；③阻尼動力型。
（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡單、傳熱損失和流動損失少，經(jīng)濟性和起動性良好等優(yōu)點。
（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機換向失敗的原因。
油潤滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套，加工后進行（）MPa 水壓試驗檢驗，不得有任何滲漏。
起動馬達摩擦片嚴(yán)重打滑會導(dǎo)致（）