A.0.5
B.1.0
C.0.2
D.0.7
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你可能感興趣的試題
中間軸承工作表面的主要損壞形式有()
①過度磨損;
②裂紋和剝落;
③燒熔。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.1/4
B.1/3
C.1/2
D.2/3
A.船舶在開航前,應(yīng)仔細(xì)檢查軸系各運(yùn)轉(zhuǎn)部位有無障礙物
B.對(duì)于采用非壓力潤(rùn)滑的推力軸承和中間軸承,開航前應(yīng)向軸承內(nèi)加注潤(rùn)滑油至規(guī)定值
C.采用水潤(rùn)滑的尾軸管裝置,在開航前應(yīng)適當(dāng)壓緊首端填料壓蓋,停航時(shí),則應(yīng)將松開壓蓋
D.航行中應(yīng)定時(shí)檢查軸系各零部件工作的可靠性和安全性
離合倒順減速齒輪箱可實(shí)現(xiàn)()等操作。
①正倒車;
②離合;
③減速。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.增高/不變
B.減小/受損失
C.減小/增加
D.增高/受損失
最新試題
柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用()
為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象,可采取的措施有()
()是按鈕放松后,小齒輪仍不退回的原因。
若爆發(fā)壓力偏低,排氣溫度偏低,通常是供油量();爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正??赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>
如圖,柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動(dòng)齒條時(shí),則循環(huán)供油量();供油提前角()
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中,關(guān)于其軸向間隙測(cè)量做法正確的是()
減振器的結(jié)構(gòu)很多,按基本原理可分為()①阻尼型;②動(dòng)力型;③阻尼動(dòng)力型。
主軸頸與主軸承間的潤(rùn)滑屬于()
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中,滑油壓力應(yīng)()冷卻水壓力;滑油壓力可用()調(diào)節(jié)。
電力起動(dòng)裝置中,起動(dòng)電機(jī)安裝在(),帶動(dòng)()轉(zhuǎn)動(dòng)來起動(dòng)柴油機(jī)。