A.OUT OF XTD
B.WPT APPROACH
C.OFF LEG COURSE
D.SAFTY CONTOUR
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由于ECDIS使用不當(dāng)可能導(dǎo)致的航行風(fēng)險,以下屬于系統(tǒng)使用不當(dāng)?shù)挠校ǎ?br/>①忽視海圖超比例尺顯示
②使用首向上顯示方式
③安全參數(shù)設(shè)置不合理
④缺乏分析的接受顯示的船位
A.①③④
B.①②
C.①②③
D.①②③④
利用ECDIS的航行回放功能可以再現(xiàn)過去12h船舶的()數(shù)據(jù)。
①時間與船位
②船首向與航速
③使用過的ENC信息
④水深和潮高
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
A.以1min的時間間隔記錄過去12h的本船航跡
B.以1min的時間間隔記錄過去12h所使用的ENC信息
C.以不超過4h的時間間隔記錄整個航次的全部航跡
D.以不超過1h的時間間隔記錄整個航次的報警/警示
A.防護(hù)區(qū)應(yīng)設(shè)置為最大,以能夠盡早發(fā)出擱淺報警
B.防護(hù)區(qū)應(yīng)設(shè)置為最小,以避免出現(xiàn)過多的報警
C.在航道內(nèi)航行時,應(yīng)根據(jù)航道寬度設(shè)置大小合適的防護(hù)區(qū)
D.防護(hù)區(qū)的大小應(yīng)根據(jù)船舶吃水進(jìn)行設(shè)置
A.報警過多,對駕駛?cè)雴T的瞭望和操縱會產(chǎn)生干擾,可關(guān)閉聲音報警
B.報警很多,但大多為進(jìn)港過程中船舶近距離通過引起,直接消聲即可
C.報警很多,但大多為進(jìn)港過程中水深變淺引起,直接消聲即可
D.應(yīng)先消音,并仔細(xì)核實報警,必要時采取措施
最新試題
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
以真太陽為參考點得到時間稱為()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進(jìn)行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。