單項(xiàng)選擇題電力機(jī)車在電阻制動(dòng)時(shí)，牽引電機(jī)的勵(lì)磁方式為（）。
A.他勵(lì)
B.串勵(lì)
C.復(fù)勵(lì)
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1.單項(xiàng)選擇題串勵(lì)電阻制動(dòng)（）額外的勵(lì)磁電壓。
A.需要
B.不需要
C.不一定
2.單項(xiàng)選擇題串勵(lì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁建立是依靠電機(jī)的（）。
A.速度
B.旋轉(zhuǎn)方向
C.剩磁
3.單項(xiàng)選擇題電力機(jī)車上常見電氣制動(dòng)的形式有電阻制動(dòng)和（）。
A.再生制動(dòng)
B.盤形制動(dòng)
C.渦流制動(dòng)
4.單項(xiàng)選擇題恒流控制是指機(jī)車起動(dòng)時(shí)維持（）為一恒定值。
A.速度
B.起動(dòng)電流
C.電壓
5.單項(xiàng)選擇題交直型機(jī)車降壓起動(dòng)時(shí)機(jī)車的（）非常低，整流電流的脈動(dòng)也將增加。
A.功率因數(shù)
B.起動(dòng)電流
C.起動(dòng)轉(zhuǎn)矩
最新試題
磁場(chǎng)削弱時(shí)增加了機(jī)車的功率，所以機(jī)車速度才會(huì)增加。
題型：判斷題
下列制動(dòng)方式中，僅限于緊急制動(dòng)或安全制動(dòng)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
全控橋式整流電路的功率因素比不可控橋式整流電路的功率因素要高。
題型：判斷題
三段半控橋式整流電路的變壓器原邊電流由階梯波代替了矩形波，因此功率因素顯著提高。
題型：判斷題
直流型電力機(jī)車在實(shí)施恒速控制過程中，若速度發(fā)生微小變化，牽引力就會(huì)產(chǎn)生很大波動(dòng)，不利于機(jī)車平穩(wěn)運(yùn)行。
題型：判斷題
機(jī)車控制級(jí)裝置一般采用（）設(shè)計(jì)，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車運(yùn)行的可靠性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
HXD3型電力機(jī)車?yán)鋮s方式，下列不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
列車控制系統(tǒng)和信息傳輸采取分層管理模式，驅(qū)動(dòng)控制級(jí)處于最上層，機(jī)車控制級(jí)處于中間層，列車控制級(jí)處于最下層。
題型：判斷題
交-直-交型電力機(jī)車變頻調(diào)速中，在基頻以下采用恒功率控制，在基頻以上采用恒磁通控制。
題型：判斷題
HXD3型電力機(jī)車原邊電壓保護(hù)描述不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題