A.氣門彈簧
B.凸輪軸
C.挺桿
D.推桿
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A.柴油機(jī)換氣過程的控制機(jī)構(gòu)。
B.控制進(jìn)排氣多少的控制機(jī)構(gòu)
C.將足夠的空氣送入氣缸的控制機(jī)構(gòu)。
D.控制進(jìn)排氣開啟的機(jī)構(gòu)。
A.氣閥機(jī)構(gòu),氣閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.氣閥機(jī)構(gòu),機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
C.氣閥機(jī)構(gòu),電磁驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
D.氣閥機(jī)構(gòu),電控驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
A.拉力
B.壓力
C.扭轉(zhuǎn)力
D.交變載荷
A.運(yùn)動(dòng)件
B.固定件
C.傳動(dòng)裝置
D.執(zhí)行件
A.活塞頂,活塞銷,活塞裙.
B.活塞頂,活塞環(huán)帶,活塞裙。
C.活塞頂,活塞體,活塞裙。
D.活塞頂,氣環(huán),活塞裙。
最新試題
小于3.5T以下車輛需要滿足()中的關(guān)于的OBD監(jiān)控要求。
柴油機(jī)動(dòng)力不足,排氣管大量冒藍(lán)煙,可能原因是()
當(dāng)修理一臺(tái)不能啟動(dòng)的電控高壓共軌柴油機(jī)時(shí),必須監(jiān)測(cè)的參數(shù)是()
再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)()℃以內(nèi)。
估算DPF中的顆粒質(zhì)量,包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國(guó)產(chǎn)國(guó)六柴油機(jī)都是用()計(jì)算炭載量。
電控部件可以分為哪幾類?()
維修時(shí),打開水箱蓋,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)水箱口冒氣泡,可能原因是()
駕駛性標(biāo)定包含()
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低,可能原因是()
萬(wàn)有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的()等因素。