A.通信
B.計(jì)算機(jī)
C.自動(dòng)化
D.現(xiàn)代管理
E.激光
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A.實(shí)時(shí)性
B.廣告性
C.互動(dòng)性
D.娛樂性
E.真實(shí)性
A.廣播
B.導(dǎo)向揭示
C.自助查詢信息
D.監(jiān)控
E.應(yīng)急求助
F.投訴處理
A.旅客
B.乘務(wù)員
C.車站長(zhǎng)
D.調(diào)度員
E.列車長(zhǎng)
A.301400
B.301600
C.301800
D.302000
A.800
B.900
C.1000
D.1100
最新試題
汽車旅客運(yùn)輸?shù)臓I業(yè)收入,根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的不同分為運(yùn)輸收入和其它收入,以下項(xiàng)目中屬于運(yùn)輸收入的項(xiàng)目是()
旅客運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)以()為依據(jù)。
低站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為()
行車路單是只由車站站長(zhǎng)簽發(fā)的行車命令。()
客運(yùn)部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料,按()編制客流圖。
我國從()年開始自行設(shè)計(jì)制造21型客車,這是我國第一代主型客車。
一個(gè)素質(zhì)較高的駕駛員,對(duì)于別人挖苦、譏諷都會(huì)泰然處之,而把旅客安全送到目的地當(dāng)作自己的職責(zé)。()
出租汽車客運(yùn)申領(lǐng)的《道路運(yùn)輸證》應(yīng)是一車一證,但不必隨車攜帶。()
各種不同類型的運(yùn)輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運(yùn)輸市場(chǎng)需求方。()
編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃不可缺少的前期步驟是()