單項(xiàng)選擇題液艙測深孔在艙長中點(diǎn)前部，測深時船舶首傾，則所測得的液面深度（）。
A．大于艙內(nèi)液面的平均深度
B．小于艙內(nèi)液面的平均深度
C．等于艙內(nèi)液面的平均深度
D．與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定
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1.單項(xiàng)選擇題油輪在貨油區(qū)設(shè)置多道橫艙壁和縱艙壁的主要原因是（）。
A．減少自由液面對船舶穩(wěn)性的影響
B．減少貨油對艙壁的動力沖擊
C．便于分別裝載不同種類的石油產(chǎn)品
D．A、B、C均是
2.單項(xiàng)選擇題液艙測深孔在艙長中點(diǎn)后部，測深時船舶尾傾，則所測得的液面深度（）。
A．大于艙內(nèi)液面的平均深度
B．小于艙內(nèi)液面的平均深度
C．等于艙內(nèi)液面的平均深度
D．與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定
3.單項(xiàng)選擇題油船設(shè)置縱向水密艙壁的主要目的是（）。
A．提高縱向強(qiáng)度
B．分隔艙室，方便裝卸
C．提高局部強(qiáng)度
D．減少自由液面影響
4.單項(xiàng)選擇題（）的貨艙內(nèi)需設(shè)加溫管系。
A．固體散貨船
B．集裝箱船
C．液化氣體船
D．油船
5.單項(xiàng)選擇題某油輪裝載原油后，實(shí)測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該艙的實(shí)際空檔值為（）m。
A．3.0
B．3.028
C．3.090
D．2.910
最新試題
油輪進(jìn)行原油洗艙時，必須具備（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在油船裝油量計(jì)量的具體步驟中，下列（）是多余的。
題型：單項(xiàng)選擇題
我國石油標(biāo)準(zhǔn)體積是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某油船Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油艙測孔中心在艙中心前2.0m，則該油船空檔的修正量為（）m。
題型：單項(xiàng)選擇題
遇到雷暴天氣時，油輪應(yīng)停止（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)風(fēng)速超過18m/s或浪高在1.5m以上時，油輪應(yīng)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
我國石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時的密度比值。
題型：單項(xiàng)選擇題
日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時的密度比值。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)能見度低于（）m時，油輪應(yīng)停止靠泊作業(yè)。
題型：單項(xiàng)選擇題
石油的密度溫度系數(shù)是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題