技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）