A．冷卻水壓力稍低
B．冷卻水高溫
C．氣缸冷卻腔結(jié)垢
D．冷卻水處理不良
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A．磨損量大
B．磨損速度低
C．故障少
D．表面形貌已適于工作條件
A．流體動(dòng)壓潤(rùn)滑
B．邊界潤(rùn)滑
C．混合潤(rùn)滑
D．流體靜壓潤(rùn)滑
A．最大磨損部位在氣缸套的上部
B．最大磨損部位在氣缸套的下部
C．最大磨損部位在氣缸套的中部
D．缸壁上產(chǎn)生縱向拉痕
A．橫向磨損大于縱向磨損
B．橫向磨損小于縱向磨損
C．橫向、縱向磨損一樣
D．中部磨損嚴(yán)重
A．上止點(diǎn)附近
B．下止點(diǎn)附近
C．行程中點(diǎn)
D．全部行程
最新試題
機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中相對(duì)摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱為（）。
再高溫重載的條件下，要在潤(rùn)滑油中加入（）。
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象，稱為（）。
在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱為（）。
柴油機(jī)采用的“三濾”，是為防止（）。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效，占失效零件的（）。
微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損，可以包含著（）。
利用外部壓力將具有一定壓力的潤(rùn)滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開，這種潤(rùn)滑稱為（）。
在上止點(diǎn)附近時(shí)，活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持（）。
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí)，人們目前提出的假說有（）。