單項選擇題由于柴油機（）等操作導(dǎo)致氣缸蓋產(chǎn)生熱疲勞破壞。
A．超負(fù)荷
B．冷卻水處理不及時
C．氣缸蓋螺栓受力不均
D.頻繁起動、停車
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1.單項選擇題柴油機運轉(zhuǎn)中，由于（）引起氣缸蓋冷卻面產(chǎn)生裂紋。
A．頻繁起動、停車
B．冷卻水道筋的根部應(yīng)力集中
C．停車后切斷冷卻水
D．冷卻不良
2.單項選擇題四沖程柴油機氣缸蓋進(jìn)、排氣閥孔壁或噴油器孔壁的裂紋可以采用（）修復(fù)。
A．堆焊
B．粘接
C．金屬扣合
D．鑲套
3.單項選擇題氣缸蓋輕微裂紋可采用（）消除。
A．銼刀
B．刮刀
C．扁鏟
D．焊補
4.單項選擇題氣缸蓋觸火面裂紋可以采用（）+進(jìn)行修理。
A．堆焊
B．粘接
C．金屬扣合
D．鑲套
5.單項選擇題覆板修理法主要用于氣缸蓋的（）上的裂紋修理。
A．觸火面
B．冷卻水道筋的根部
C．外表面
D．冷卻面
最新試題
曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
題型：單項選擇題
關(guān)于吊缸使用工具的說法不正確的是（）。
題型：單項選擇題
柴油機吊缸時，不正確的做法是（）。
題型：單項選擇題
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時，下列敘述正確的是（）。
題型：單項選擇題
吊缸檢修后，安裝活塞運動部件時，不正確的要求是（）。
題型：單項選擇題
主機增壓器損壞無法在短時間內(nèi)修復(fù)時，應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
題型：單項選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：單項選擇題
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為（）。
題型：單項選擇題
吊缸時，第一階段的工作是（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修時，為了保證檢修活塞裝置的對中性應(yīng)檢測（）。
題型：單項選擇題