A．最后的檢查尺寸“X”和上緊時(shí)油泵的壓力
B．螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)的角度和上緊時(shí)油泵的壓力
C．貫穿螺栓的自由長(zhǎng)度和上緊后的長(zhǎng)度
D．貫穿螺栓的上緊順序
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．泵油壓力下降
B．噴油量減少
C．滴油
D．霧化不良
A．必須檢查每個(gè)螺母鎖緊裝置的安裝是否合理、是否有松動(dòng)
B．必須測(cè)量連桿螺栓的拉伸長(zhǎng)度
C．換新某個(gè)螺栓時(shí)，必須將其他螺栓松開，然后交叉上緊
D．同一大端軸承的螺栓和螺母可以互換
A．先上緊貫穿螺栓后上緊撐桿螺栓
B．先上緊撐桿螺栓后上緊貫穿螺栓
C．撐桿螺栓和貫穿螺栓同時(shí)上緊
D．任意
A．兩個(gè)零件分別加工消除其幾何形狀誤差
B．按新的零件尺寸分組選配
C．大尺寸的和小尺寸的零件被淘汰
D．有一對(duì)磨損件就可采用此法修復(fù)
A．粗研
B．精研
C．研磨
D．互研
最新試題
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí)，下列敘述正確的是（）。
吊缸時(shí)，第一階段的工作是（）。
吊缸過程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行（）工作。
柴油機(jī)吊缸時(shí)，正確的做法是（）。
主軸頸的下沉量是（）。
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，正確的操作是（）。
吊缸檢修完畢，對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行（）后方可投入正常使用。
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
船上吊缸檢修時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。