單項(xiàng)選擇題沖程柴油機(jī)的曲柄銷靠近這軸頸的一側(cè)磨損大的原因是（）。
A．氣體力的作用
B．慣性力的作用
C．摩擦力的作用
D．A+B
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1.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)曲柄銷磨損最大的部位是（）。
A．外側(cè)
B．內(nèi)側(cè)
C．A或B
D．A+B
2.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)的曲柄銷靠近主軸頸的一側(cè)磨損的主要原因是（）。
A．氣體力的作用
B．慣性力的作用
C．摩擦力的作用
D．A+B
3.單項(xiàng)選擇題鉗工修磨過的曲軸一定要（）。
A．拋光
B．噴丸
C．滾
D．表面強(qiáng)化
4.單項(xiàng)選擇題整體式曲軸存在嚴(yán)重的裂紋應(yīng)（）。
A．修刮
B．堆焊
C．粘接
D．更換
5.單項(xiàng)選擇題曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法是（）作圖。
A．從左向右
B．從右向左
C．從中間向兩端
D．A或B
最新試題
曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修完畢，對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行（）后方可投入正常使用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸時(shí)，最后階段的工作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，正確的操作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí)，下列敘述正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí)，為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測(cè)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物落入。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題