A.2
B.4
C.6
D.8
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A、必須切斷遠(yuǎn)程監(jiān)控
B、必須停止風(fēng)機(jī)
C、風(fēng)速不許超出10m/s
D、必須按下緊急按鈕
A.C
B.D
C.E
D.F
A、46.5
B、48
C、50
D、52
A、10
B、11
C、12
D、13
A、偏航系統(tǒng)
B、變槳系統(tǒng)
C、發(fā)電機(jī)
D、變流器
最新試題
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中,對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有()
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。