A、在美國(guó)的舊金山
B、在日本的東京
C、在英國(guó)的利物浦港
D、在德國(guó)的漢堡
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A、19世紀(jì)中后期
B、20世紀(jì)90年代
C、1972年左右
D、20世紀(jì)中葉
A、19世紀(jì)中后期
B、1948年前后
C、1972年左右
D、20世紀(jì)90年代
A、19世紀(jì)中后期
B、1948年前后
C、1972年左右
D、20世紀(jì)90年代
A、19世紀(jì)中后期
B、1948年前后
C、1972年之前
D、中世紀(jì)
A、一定范圍水域中的船舶有目的的運(yùn)動(dòng)和行為的總和
B、一個(gè)水域中的船舶航行
C、船舶在大洋、沿岸、狹水道、港區(qū)等的航行
D、除停泊以外的所有運(yùn)動(dòng)的船舶
最新試題
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行一般呼叫。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，為避免緊迫局面的發(fā)生，VTS中心可（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行緊急呼叫。
在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí)，應(yīng)通過規(guī)定手段（）。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將對(duì)船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進(jìn)行查詢，核實(shí)該船是否安
參加了搜索救助船舶報(bào)告系統(tǒng)，能縮短從與船舶失去聯(lián)絡(luò)至開始搜救活動(dòng)的時(shí)間。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內(nèi)（）。