單項(xiàng)選擇題一個(gè)水域的船舶交通繁忙程度可從該水域的()反映出來(lái)。

A、船舶交通量
B、船舶交通密度
C、船舶交通速度
D、擁擠程度


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1.單項(xiàng)選擇題交通流速度是描述船舶交通流的基本要素之一,它可()。

A、根據(jù)船舶交通量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定
B、根據(jù)航跡分布圖確定
C、根據(jù)船舶速度分布曲線確定
D、根據(jù)船舶的運(yùn)動(dòng)方向確定

2.單項(xiàng)選擇題交通流寬度是描述船舶交通流的基本要素之一,它可()。

A、根據(jù)船舶速度分布曲線確定
B、根據(jù)航跡分布圖確定
C、根據(jù)船舶的運(yùn)動(dòng)方向確定
D、根據(jù)船舶密度分布圖確定

3.單項(xiàng)選擇題交通流密度是描述船舶交通流的基本要素之一,它可()。

A、根據(jù)船舶交通量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定
B、根據(jù)航跡分布圖確定
C、根據(jù)船舶的運(yùn)動(dòng)方向確定
D、根據(jù)船舶密度分布圖確定

4.單項(xiàng)選擇題交通流位置是描述船舶交通流的基本要素之一,它可()。

A、根據(jù)船舶交通量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定
B、根據(jù)航跡分布圖確定
C、根據(jù)船舶的運(yùn)動(dòng)方向確定
D、根據(jù)船舶密度分布圖確定

5.單項(xiàng)選擇題采用發(fā)放調(diào)查表的方法進(jìn)行船舶交通調(diào)查時(shí),判斷調(diào)查質(zhì)量的一個(gè)重要標(biāo)志是()。

A、調(diào)查表的回收率
B、調(diào)查表的回答有不少的獨(dú)特見解
C、調(diào)查表以選擇題為主
D、調(diào)查表以選擇題和是非題為主

最新試題

AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告,船位報(bào)告的航行狀態(tài)顯示為“3”,其含義是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng),一旦船舶遇難,能在有限區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)確確定搜索區(qū)域。這是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶匯聚區(qū)域,(),任何船舶均無(wú)任何特權(quán)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng),一旦船舶遇難,系統(tǒng)能迅速確定能及時(shí)提供救助支援的船舶。這是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

加入CHISREP的船舶在離開中國(guó)沿海港口時(shí)向CHISREP報(bào)送航行計(jì)劃報(bào)(SP)的報(bào)告時(shí)機(jī)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告,船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號(hào)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AIS和所有儀器一樣,對(duì)其不能太過(guò)信賴,其局限性大致有()。①所接收到的信息未必能完全反映周圍船舶的情況;②所接收到的信息可能有錯(cuò)誤;③和雷達(dá)一樣不能獲得遮擋物后面船的AIS信息;④所接收到的信息可能不完整。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶所接收到的某船AIS信息的準(zhǔn)確性取決于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于()的區(qū)域。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

IMO的《船舶定線的一般規(guī)定》對(duì)船舶定線的規(guī)劃所提出的原則之一是船舶定線僅用于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題