(A)傳感器、信號處理器
(B)殼體、連接過程法蘭
(C)殼體內(nèi)支架、驅(qū)動器
(D)檢測線圈、測量管
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(A)密度
(B)溫度
(C)體積流量
(D)瞬時質(zhì)量流量
(A)測量管、驅(qū)動線圈、檢測線圈和前置放大器
(B)溫度檢測線圈、驅(qū)動線圈、流量變送器、支撐架
(C)分流彎頭、驅(qū)動線圈、測量管、前置放大器
(D)檢測線圈、支撐架、前置放大器測量管
(A)科氏力質(zhì)量流量計
(B)橢圓齒輪流量計
(C)羅茨流量計
(D)刮板流量計
(A)測量準(zhǔn)確度下降
(B)壓力增大
(C)流速降低
(D)測量管應(yīng)力變小
(A)科氏力質(zhì)量流量計
(B)刮板流量計
(C)羅茨流量計
(D)超聲波流量計
最新試題
在我國汽車衡中,機械杠桿式汽車衡所占的比例達到90%以上。
腰輪流量計的顯示部分(計量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
測量在于確定量值。
法有狹義和廣義之分,狹義的法就是指法律,而廣義的法是指法的整體,即由國家制定或認(rèn)可,并由國家強制力保證實施的各種行為規(guī)范的總和。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
關(guān)于法定計量單位的正確使用,國家計量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗空秤,確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
葉輪式質(zhì)量流量計傳感器內(nèi)安裝兩個葉片傾角相同的葉輪,兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。