A.等角航線
B.恒向線
C.大圓航線
D.雙曲線
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A.香港
B.新加坡
C.日本
D.澳洲
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅳ～Ⅵ
D.Ⅴ、Ⅵ
A.單個(gè)紅色罐形頂標(biāo)
B.單個(gè)紅色錐形頂標(biāo)
C.單個(gè)綠色罐形頂標(biāo)
D.單個(gè)綠色錐形頂標(biāo)
國(guó)際海區(qū)安全水域標(biāo)燈質(zhì)有（）。
Ⅰ明暗光
Ⅱ等明暗
Ⅲ長(zhǎng)閃光
Ⅳ摩爾斯信號(hào)A
Ⅴ摩爾斯信號(hào)D
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅴ
A.該標(biāo)為左側(cè)標(biāo)，將其置于本船左舷
B.該標(biāo)為左側(cè)標(biāo)，將其置于本船右舷
C.該標(biāo)為右側(cè)標(biāo)，將其置于本船左舷
D.該標(biāo)為右側(cè)標(biāo)，將其置于本船右舷
最新試題
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
“裝卸損壞條款”的目的是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）