A.上風(fēng)，凹陷
B.上風(fēng)，突出
C.下風(fēng)，凹陷
D.下風(fēng)，突出
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A.《世界大洋航路》
B.《無線電信號表》
C.《航路指南》
D.《航海員手冊》
A.以2～3節(jié)為宜
B.以3～5節(jié)為宜
C.不超過水深的2倍
D.不超過水深的4倍
A.無線電導(dǎo)航儀器定位
B.天文定位
C.陸標(biāo)定位
D.移線定位盡可能地測定準(zhǔn)確的船位
A.破冰船
B.本船
C.任意船
D.兩船協(xié)商
A.速度不變
B.勻速
C.適當(dāng)減速
D.適當(dāng)加速
最新試題
在CIF價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時，則（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在FAS價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）