根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）

由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）

在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）

關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）

國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）

信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）

在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）

船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）

當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）