A.電阻
B.電容
C.晶體管
D.電位計
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A.鼓風(fēng)機電阻
B.功率晶體管
C.鼓風(fēng)機電容
D.電位計
A.CCS
B.GRA
C.ACC
D.SRS
A.面向獨立模塊間數(shù)據(jù)共享
B.面向傳感器或執(zhí)行器控制
C.面向高速、實時閉環(huán)控制
D.面向多媒體設(shè)備、高速數(shù)據(jù)流傳輸
A.面向獨立模塊間數(shù)據(jù)共享
B.面向傳感器或執(zhí)行器控制
C.面向高速、實時閉環(huán)控制
D.面向多媒體設(shè)備、高速數(shù)據(jù)流傳輸
A.防止電流過大引爆氣囊
B.檢查數(shù)值不準確
C.電壓太低
D.電壓太高
最新試題
CAN總線采用雙絞線的結(jié)構(gòu),可以防止電磁干擾,是由于()。
在節(jié)點故障中有一類是由于控制器錯誤計數(shù)超過(),造成控制器與總線脫離。
關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用傳輸方式說法正確的是()。
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說法錯誤的是()。
采用數(shù)字示波器檢測舒適總線波形,不能起到確定()。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
關(guān)于RAM說法正確的是()。
ECU的故障中比較容易修復(fù)的是()。
帶有車載網(wǎng)絡(luò)的車輛,其OBD系統(tǒng)獨有的診斷功能是()。
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為()。