溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調車場第一制動位入口或計算點（調車場不設減速器制動位時）的線路范圍。

路基面寬度應根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

中間站臺的位置，推薦設置在旅客站房對側正線相鄰的到發(fā)線外側。

我國《鐵路車站及與樞紐設計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

車站改編能力由（）和（）組成。

關于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。