車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

（）是指調車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

中間站臺的位置應設在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

關于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到（）或計算點（調車場不設減速器制動位時）的線路范圍。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內，難行車的速度（）易行車。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

我國《鐵路車站及與樞紐設計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。

引起曲線阻力的原因有（）。