駝峰調速系統(tǒng)設有三級制動位時，Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是（）。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調車場第一制動位入口或計算點（調車場不設減速器制動位時）的線路范圍。

溜車不利條件是指車輛的（）和風阻力之和最大的溜放條件。

鐵路樞紐設置兩個及以上的客運站時，樞紐內客運站的布局有幾種形式？（）

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內，難行車的速度（）易行車。

（）是指調車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。