江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。

車站改編能力由（）和（）組成。