為了避免或減少海事的發(fā)生,()是為了改善或提高船員素質(zhì)的。
①執(zhí)行我國海船船員值班規(guī)則;
②船員應(yīng)持有海員證;
③船員應(yīng)持有健康證書和預(yù)防接種證書;
④專業(yè)培訓(xùn)和發(fā)證。
A.①④
B.②~④
C.①~③
D.①③④
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為了避免或減少海事的發(fā)生,()是為了改善或提高船員素質(zhì)的。
①定期進行消防、救生演習(xí);
②船員應(yīng)持有海員證;
③應(yīng)為船員辦理人身保險;
④船員應(yīng)持有船員服務(wù)簿。
A.①④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
為了避免或減少海事的發(fā)生,()是為了改善或提高船員素質(zhì)的。
①持證船員必須持有合格的職務(wù)證書;
②船員必須經(jīng)過相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練;
③按照標(biāo)準(zhǔn)定額配備船員;
④堅持安全活動日制度。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
下列措施中,()是為了在宏觀上避免或減少海上交通事故的發(fā)生。
①實施港口國監(jiān)督和船舶安全檢查;
②對船舶的法定檢驗;
③建立健全VTS系統(tǒng);
④全面貫徹我國頒布的海商法。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
下列措施中,()是為了在宏觀上避免或減少海上交通事故的發(fā)生。
①按照STCW公約的標(biāo)準(zhǔn)進行考試、發(fā)證和值班;
②實施ISM規(guī)則,建立安全管理體系;
③建立健全VTS系統(tǒng);
④建立分道通航制。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.強化船員安全意識教育
B.改善船舶的航行環(huán)境
C.健全海上交通管理法制
D.A、B、C都是
最新試題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時能報警。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。