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單項(xiàng)選擇題
根據(jù)我《海商法》規(guī)定，對于超程乘船的旅客，船長有權(quán)（）.
A.拒絕其登船
B.對于拒不交付超程費(fèi)的有權(quán)令其在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)離船
C.對將其損壞扣不留負(fù)任何賠償責(zé)任
D.強(qiáng)制收繳
單項(xiàng)選擇題
以下對承運(yùn)人或責(zé)任人的責(zé)任，實(shí)行一定范圍的法律推定責(zé)任制度（）.
A.在船舶碰撞中
B.在多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸中
C.在旅客運(yùn)輸中
D.在海上拖帶中
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，以下屬于客運(yùn)承運(yùn)人義務(wù)的是（）。①保證船舶適航；②提供適當(dāng)?shù)呐撐?；③免費(fèi)承運(yùn)一定數(shù)量的自帶行李；④損害賠償。
A.①-③
B.①-④
C.②④
D.①②
單項(xiàng)選擇題
由于引航員的過失，而導(dǎo)致船舶碰撞，若是強(qiáng)制引航，應(yīng)由下列承擔(dān)經(jīng)濟(jì)上的賠償責(zé)任（）.
A.引航員本人
B.引航員所在單位
C.被引領(lǐng)船的船東
D.碰撞雙方的船東共同承擔(dān)
單項(xiàng)選擇題
一旦兩船在公海上發(fā)生碰撞，可以應(yīng)用的國家準(zhǔn)據(jù)法是（）.
A.船旗國法律
B.法院地法律
C.雙方協(xié)議的法律
D.以上三種均可，視具體情況確定
單項(xiàng)選擇題
各負(fù)50%責(zé)任的碰撞是（）.
A.意外、不可抗力原因造成的碰撞
B.原因不明的碰撞
C.不能確定各過失程度的碰撞
D.間接碰撞
單項(xiàng)選擇題
一國法院對他國船舶間的碰撞或其中的一方是外國籍船舶時(shí)，法院有管轄權(quán)，這意味著（）.
A.有權(quán)受理這類訴訟
B.有權(quán)完全適用該國法律
C.A和B都對
D.A、B都不對
單項(xiàng)選擇題
A、B兩船相碰互有過失，A船一人傷，據(jù)《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約》規(guī)定（）.
A.受傷人員能向A船船東要求賠償
B.受傷人員能向B船船東要求賠償
C.受傷人可向A、B兩船中任一船東要求全部賠償
D.受傷人應(yīng)按過失比例分別向兩船東要求賠償
單項(xiàng)選擇題
船舶碰撞發(fā)生后，判定雙方過失程度應(yīng)依據(jù)（）.
A.國際避碰規(guī)則
B.《1910年船舶碰撞公約》
C.國際避碰規(guī)則及有關(guān)地區(qū)的航行規(guī)章
D.以上全是
單項(xiàng)選擇題
甲乙兩船碰撞且互有過失，甲船的貨物有損失，按《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約（）.
A.甲船貨主的損失應(yīng)向甲船船東要求賠償
B.甲船貨主的損失可全部要求乙船船東賠償
C.甲船貨主的損失應(yīng)按過失比例要求乙船船東賠償
D.可向乙船船東要求50%損害賠償

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根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，海上旅客承運(yùn)人對于旅客、托運(yùn)行李、旅客自帶行李的責(zé)任基礎(chǔ)是（）.

你可能感興趣的試題

根據(jù)我《海商法》規(guī)定，對于超程乘船的旅客，船長有權(quán)（）.

以下對承運(yùn)人或責(zé)任人的責(zé)任，實(shí)行一定范圍的法律推定責(zé)任制度（）.

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，以下屬于客運(yùn)承運(yùn)人義務(wù)的是（）。①保證船舶適航；②提供適當(dāng)?shù)呐撐?；③免費(fèi)承運(yùn)一定數(shù)量的自帶行李；④損害賠償。

由于引航員的過失，而導(dǎo)致船舶碰撞，若是強(qiáng)制引航，應(yīng)由下列承擔(dān)經(jīng)濟(jì)上的賠償責(zé)任（）.

一旦兩船在公海上發(fā)生碰撞，可以應(yīng)用的國家準(zhǔn)據(jù)法是（）.

各負(fù)50%責(zé)任的碰撞是（）.

一國法院對他國船舶間的碰撞或其中的一方是外國籍船舶時(shí)，法院有管轄權(quán)，這意味著（）.

A、B兩船相碰互有過失，A船一人傷，據(jù)《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約》規(guī)定（）.

船舶碰撞發(fā)生后，判定雙方過失程度應(yīng)依據(jù)（）.

甲乙兩船碰撞且互有過失，甲船的貨物有損失，按《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約（）.

根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，海上旅客承運(yùn)人對于旅客、托運(yùn)行李、旅客自帶行李的責(zé)任基礎(chǔ)是（）.

你可能感興趣的試題

根據(jù)我《海商法》規(guī)定，對于超程乘船的旅客，船長有權(quán)（）.

以下對承運(yùn)人或責(zé)任人的責(zé)任，實(shí)行一定范圍的法律推定責(zé)任制度（）.

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，以下屬于客運(yùn)承運(yùn)人義務(wù)的是（）。①保證船舶適航；②提供適當(dāng)?shù)呐撐?；③免費(fèi)承運(yùn)一定數(shù)量的自帶行李；④損害賠償。

由于引航員的過失，而導(dǎo)致船舶碰撞，若是強(qiáng)制引航，應(yīng)由下列承擔(dān)經(jīng)濟(jì)上的賠償責(zé)任（）.

一旦兩船在公海上發(fā)生碰撞，可以應(yīng)用的國家準(zhǔn)據(jù)法是（）.

各負(fù)50%責(zé)任的碰撞是（）.

一國法院對他國船舶間的碰撞或其中的一方是外國籍船舶時(shí)，法院有管轄權(quán)，這意味著（）.

A、B兩船相碰互有過失，A船一人傷，據(jù)《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約》規(guī)定（）.

船舶碰撞發(fā)生后，判定雙方過失程度應(yīng)依據(jù)（）.

甲乙兩船碰撞且互有過失，甲船的貨物有損失，按《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約（）.

根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，海上旅客承運(yùn)人對于旅客、托運(yùn)行李、旅客自帶行李的責(zé)任基礎(chǔ)是（）.

根據(jù)我《海商法》規(guī)定，對于超程乘船的旅客，船長有權(quán)（）.

以下對承運(yùn)人或責(zé)任人的責(zé)任，實(shí)行一定范圍的法律推定責(zé)任制度（）.

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，以下屬于客運(yùn)承運(yùn)人義務(wù)的是（）。①保證船舶適航；②提供適當(dāng)?shù)呐撐?；③免費(fèi)承運(yùn)一定數(shù)量的自帶行李；④損害賠償。

由于引航員的過失，而導(dǎo)致船舶碰撞，若是強(qiáng)制引航，應(yīng)由下列承擔(dān)經(jīng)濟(jì)上的賠償責(zé)任（）.

一旦兩船在公海上發(fā)生碰撞，可以應(yīng)用的國家準(zhǔn)據(jù)法是（）.

一國法院對他國船舶間的碰撞或其中的一方是外國籍船舶時(shí)，法院有管轄權(quán)，這意味著（）.

A、B兩船相碰互有過失，A船一人傷，據(jù)《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約》規(guī)定（）.

船舶碰撞發(fā)生后，判定雙方過失程度應(yīng)依據(jù)（）.

甲乙兩船碰撞且互有過失，甲船的貨物有損失，按《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約（）.