A.根據(jù)臂距值可以計算臂距差
B.曲柄銷在上止點位置的臂距值記為L上
C.曲柄銷在左平位置的臂距值記為L左
D.測量點距曲柄銷中心線越近,所測的L值越大
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.受力程度
B.受力方向
C.彎曲變形方向
D.應(yīng)力性質(zhì)
A.右/“)”
B.右/“(”
C.左/“)”
D.左/“(”
A.正
B.負(fù)
C.零
D.正或零
A.正
B.負(fù)
C.零
D.正或零
A.低/“∪”
B.高/“∪”
C.低/“∩”
D.高/“∩”
最新試題
利用拐擋表測量主機(jī)曲軸臂距差時,下列哪一操作是不合適的()。
主機(jī)主軸承磨損后,()性能參數(shù)發(fā)生變化。Ⅰ.臂距差;Ⅱ.橋規(guī)值;Ⅲ.軸承間隙;Ⅳ.曲軸軸線狀態(tài);Ⅴ.主軸頸下沉量。
今測得某船主機(jī)曲軸臂距值,求在垂直平面上的臂距差Δ⊥=()。
在船上測量曲軸臂距差時,以曲柄銷位置為準(zhǔn)記錄臂距值時,應(yīng)自()開始測量。
中國船級社對修理后的船舶曲軸臂距差要求是()mm(S為沖程,單位:mm)。
柴油機(jī)各道主軸承下瓦磨損不同,使曲軸軸線狀態(tài)產(chǎn)生()變形,臂距差的大小和方向產(chǎn)生()變化。
艉機(jī)艙船裝載后將會引起曲軸軸線發(fā)生()變形,臂距差的大小和方向呈()變化。
中國船級社要求營運(yùn)船舶的曲軸臂距差()時,應(yīng)立即停航修理。
中國船級社要求營運(yùn)船舶的曲軸臂距差為()時,應(yīng)限期修理。
關(guān)于曲軸臂距差的測量值如果測量點距曲柄銷中心線越遠(yuǎn),則臂距差的測量值()。