單項選擇題柴油機各道主軸承下瓦磨損不同，使曲軸軸線狀態(tài)產(chǎn)生（）變形，臂距差的大小和方向產(chǎn)生（）變化。
A．塌腰形/正值增大
B．拱腰形/負值增大
C．彎曲/不定
D．一定/一定
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1.單項選擇題曲軸臂距差對應(yīng)著曲柄的變形，若臂距差大于零，則在垂直平面內(nèi)曲柄呈()。
A．塌腰形
B．拱腰形
C．左拱形
D．右拱形
2.單項選擇題中國船級社允許船舶曲軸臂距差的最大極限是（）mm（S為沖程，單位：mm）。
A.＜0.125S
B.（0.125～0.25）S
C.＜0.25S
D.＜0.30S
3.單項選擇題測量曲軸臂距差后，應(yīng)對所測數(shù)據(jù)依據(jù)（）進行分析和判斷。
A.柴油機說明書
B.具體情況
C.有關(guān)標準
D.柴油機說明書和有關(guān)標準
4.單項選擇題中國船級社要求營運船舶的曲軸臂距差（）時，應(yīng)立即停航修理。
A.＜0.125S
B.（0.125～0.25）S
C.＞0.25S
D.＞0.30S
5.單項選擇題中國船級社要求營運船舶的曲軸臂距差為（）時，應(yīng)限期修理。
A.＜0.125S
B.（0.125～0.25）S
C.＞0.25S
D.＞0.30S
最新試題
某曲柄的兩主軸承高于相鄰主軸承，曲軸軸線呈拱腰形，則其Δ⊥（）。
題型：單項選擇題
在船上測量曲軸臂距差時，以曲柄銷位置為準記錄臂距值時，應(yīng)自（）開始測量。
題型：單項選擇題
主機主軸承磨損后，（）性能參數(shù)發(fā)生變化。Ⅰ.臂距差；Ⅱ.橋規(guī)值；Ⅲ.軸承間隙；Ⅳ.曲軸軸線狀態(tài)；Ⅴ.主軸頸下沉量。
題型：單項選擇題
柴油機某缸連桿已裝的狀態(tài)下，盤車一周可測得曲軸（）個臂距值。
題型：單項選擇題
柴油機未裝連桿狀態(tài)下，盤車一周可測得曲軸（）個臂距值。
題型：單項選擇題
曲軸的微量變形變化越大，臂距差越大，表明曲軸的（），當(dāng)超過材料的許用應(yīng)力時，就會引起曲軸的裂紋或斷裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.變形越嚴重；Ⅲ.下瓦磨損量越大；Ⅳ.附加應(yīng)力越大；Ⅴ.主軸承越低。
題型：單項選擇題
中國船級社允許船舶曲軸臂距差的最大極限是（）mm（S為沖程，單位：mm）。
題型：單項選擇題
關(guān)于曲軸臂距差的測量值如果測量點距曲柄銷中心線越遠，則臂距差的測量值（）。
題型：單項選擇題
測量曲軸臂距差時，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，可依次測得臂距值為（）。
題型：單項選擇題
今測得某船主機曲軸臂距值，求在垂直平面上的臂距差Δ⊥＝（）。
題型：單項選擇題