單項(xiàng)選擇題在水平平面內(nèi)，當(dāng)曲柄的兩個(gè)主軸承位置偏右，曲軸軸線呈右弧線彎曲（即呈“）”形）時(shí)，該曲柄的臂距差Δ-為（）值。
A.正
B.負(fù)
C.零
D.正或零
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)曲柄的Δ＝（＋）值時(shí)，該曲柄的兩個(gè)主軸承位置較（），曲軸軸線呈（）狀態(tài)。
A.低/“∪”
B.高/“∪”
C.低/“∩”
D.高/“∩”
2.單項(xiàng)選擇題航行中，柴油機(jī)曲軸發(fā)生斷裂事故，條件許可時(shí)可采用（）應(yīng)急措施進(jìn)行修理。Ⅰ.金屬扣合工藝；Ⅱ.焊接；Ⅲ.局部更新；Ⅳ.鉚接；Ⅴ.粘接。
A.Ⅱ
B.Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅴ
3.單項(xiàng)選擇題曲軸鍛鋼件依規(guī)范要求應(yīng)進(jìn)行（）探傷。Ⅰ.滲透；Ⅱ.著色；Ⅲ.磁粉；Ⅳ.超聲波；Ⅴ.射線。
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅲ＋Ⅴ
4.單項(xiàng)選擇題滑油中含有過多的水分和酸時(shí)會(huì)導(dǎo)致曲軸軸頸產(chǎn)生（）。Ⅰ.裂紋；Ⅱ.凹坑；Ⅲ.銹斑；Ⅳ.燒傷；Ⅴ.斷裂。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ
5.單項(xiàng)選擇題曲軸軸頸表面的腐蝕凹坑、銹斑，主要是滑油中含有（）。
A.水分
B.酸
C.堿
D.水分和酸
最新試題
關(guān)于臂距值L，不正確的說法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)某缸連桿已裝的狀態(tài)下，盤車一周可測(cè)得曲軸（）個(gè)臂距值。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某曲柄的兩主軸承在水平平面內(nèi)位置偏右，曲軸軸線呈右拱形，則其Δ-（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中國船級(jí)社允許船舶曲軸臂距差的最大極限是（）mm（S為沖程，單位：mm）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)未裝連桿狀態(tài)下，盤車一周可測(cè)得曲軸（）個(gè)臂距值。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主機(jī)主軸承磨損后，（）性能參數(shù)發(fā)生變化。Ⅰ.臂距差；Ⅱ.橋規(guī)值；Ⅲ.軸承間隙；Ⅳ.曲軸軸線狀態(tài)；Ⅴ.主軸頸下沉量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
檢驗(yàn)曲軸臂距差的測(cè)量精度的方法是用測(cè)得的上下止點(diǎn)臂距值之和與左右臂距值之和的差值在（）mm之內(nèi)，定為測(cè)量基本準(zhǔn)確。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)各道主軸承下瓦磨損不同，使曲軸軸線狀態(tài)產(chǎn)生（）變形，臂距差的大小和方向產(chǎn)生（）變化。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲軸的臂距差對(duì)應(yīng)著曲柄的變形，若臂距差小于零，則在水平平面內(nèi)曲柄呈（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用拐擋表測(cè)量主機(jī)曲軸臂距差時(shí)，下列哪一操作是不合適的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題