A、在裝船前，查閱錨機(jī)的船用產(chǎn)品證書(shū)，并核對(duì)鋼印
B、錨機(jī)的錨鏈輪輪轂上緣、止鏈器和錨鏈管應(yīng)成直線
C、檢查錨機(jī)和止鏈器的固定及其底座下甲板和構(gòu)架的加強(qiáng)情況
D、止鏈器閘刀正好閘在豎環(huán)前端，有效的限制錨鏈
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A、錨機(jī)的錨鏈輪輪轂上緣、止鏈器和錨鏈管應(yīng)成直線
B、錨機(jī)的錨鏈輪輪轂上緣、止鏈器和錨鏈管可以不成直線
C、止鏈器閘刀正好閘在豎環(huán)前端，有效的限制錨鏈
D、止鏈器閘刀正好閘在豎環(huán)后端，有效的限制錨鏈
A、錨鏈“D”卸扣的頭朝船內(nèi)
B、錨鏈“D”卸扣的開(kāi)口橫銷(xiāo)朝船外
C、錨鏈“D”卸扣與錨卸扣的開(kāi)口橫銷(xiāo)的朝向相反
D、錨鏈“D”卸扣的橫銷(xiāo)兩端應(yīng)采用錐形銷(xiāo)固定，且錐形銷(xiāo)還應(yīng)鎖緊
A、試驗(yàn)部位的焊縫未涂油漆、水泥或其他涂料
B、結(jié)構(gòu)、舾裝和附件焊接全部完成，并進(jìn)行焊縫檢測(cè)和合格
C、各艙的人孔蓋、艙內(nèi)鋼質(zhì)梯子、艙口圍板、水密艙口蓋以及艙內(nèi)密性構(gòu)件的附件、管子法蘭等已安裝完畢
D、空氣管及測(cè)深管等已裝妥，艙內(nèi)管路的支架均已焊牢，且管路業(yè)已緊固
A、首尖艙
B、尾尖艙
C、雙層底艙
D、機(jī)艙
A、核查船用產(chǎn)品證書(shū)
B、核對(duì)實(shí)物鋼印
C、核對(duì)實(shí)物標(biāo)識(shí)
D、核對(duì)實(shí)物批號(hào)或爐號(hào)。
最新試題
對(duì)于GMDSS備用電池的說(shuō)法，哪些是正確的（）
周期性無(wú)人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足什么要求？
簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。
某500總噸及以上國(guó)際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無(wú)法布置在機(jī)器處所的外部，在滿(mǎn)足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
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對(duì)某營(yíng)運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問(wèn)下列哪些管路的安裝是不允許的（）