A、檢查舵葉鋼板
B、舵葉鑄鍛件的材料報告
C、舵系安裝間隙
D、舵扇
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A、檢查剎車的可靠性，離合器操縱的方便性
B、錨爪緊貼在船體結(jié)構(gòu)或錨置放在錨穴內(nèi)
C、電氣部分應檢查過載保護裝置、應急切斷電路裝置動作的正確性和可靠性
D、測定電動機在各檔速度時的啟動電流、工作電流和轉(zhuǎn)速
A、在裝船前，查閱錨機的船用產(chǎn)品證書，并核對鋼印
B、錨機的錨鏈輪輪轂上緣、止鏈器和錨鏈管應成直線
C、檢查錨機和止鏈器的固定及其底座下甲板和構(gòu)架的加強情況
D、止鏈器閘刀正好閘在豎環(huán)前端，有效的限制錨鏈
A、錨機的錨鏈輪輪轂上緣、止鏈器和錨鏈管應成直線
B、錨機的錨鏈輪輪轂上緣、止鏈器和錨鏈管可以不成直線
C、止鏈器閘刀正好閘在豎環(huán)前端，有效的限制錨鏈
D、止鏈器閘刀正好閘在豎環(huán)后端，有效的限制錨鏈
A、錨鏈“D”卸扣的頭朝船內(nèi)
B、錨鏈“D”卸扣的開口橫銷朝船外
C、錨鏈“D”卸扣與錨卸扣的開口橫銷的朝向相反
D、錨鏈“D”卸扣的橫銷兩端應采用錐形銷固定，且錐形銷還應鎖緊
A、試驗部位的焊縫未涂油漆、水泥或其他涂料
B、結(jié)構(gòu)、舾裝和附件焊接全部完成，并進行焊縫檢測和合格
C、各艙的人孔蓋、艙內(nèi)鋼質(zhì)梯子、艙口圍板、水密艙口蓋以及艙內(nèi)密性構(gòu)件的附件、管子法蘭等已安裝完畢
D、空氣管及測深管等已裝妥，艙內(nèi)管路的支架均已焊牢，且管路業(yè)已緊固
最新試題
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
載重線年度檢驗的目的是什么？
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍（）
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設置臨時應急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設置臨時應急電源，臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應急電源的設置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）