柴油汽提塔液位的高低對柴油的閃點有影響。

在任何生產(chǎn)事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導致催化劑大量跑損。

異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

由于催化劑循環(huán)量的增加，使待生劑和再生劑的碳差減小，相應提高了催化劑有效活性中心而使反應的轉(zhuǎn)化深度提高。

降低單程轉(zhuǎn)化率，可以適當提高液化氣的收率。

降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過提高劑油比加大了反應深度。

只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

催化裂化裝置反應系統(tǒng)停工時，要求先降反應溫度，后降原料量。