A.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S2
B.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S3
C.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S4
D.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S5
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A.不大于100℃/h
B.不大于80℃/h
C.不大于50℃/h
A.兩個系統(tǒng)獨(dú)立操作，沒有關(guān)系。
B.分餾系統(tǒng)必須按照反應(yīng)進(jìn)度來進(jìn)行。
C.按照統(tǒng)籌圖的安排進(jìn)行操作，服從班長統(tǒng)一指揮。
A.要操作員緩慢開閥，防止操作員勞累。
B.要操作員緩慢開閥，防止把閥弄壞。
C.要操作員緩慢開閥，防止管線水擊。
D.要操作員緩慢開閥，防止蒸汽降壓。
A.該編寫方法有誤，不能用“緩慢”等詞語。
B.“緩慢”用的較好，明確了操作意圖。
C.該操作應(yīng)該內(nèi)操完成。
D.編寫規(guī)程不能太細(xì)，否則沒法操作。
A.煙氣氧含量表
B.煙氣CO含量表
C.煙氣二氧化碳含量表
D.以上三者都有
最新試題
兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。
只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。
增加劑油比或降低空速，對增加反應(yīng)深度，提高反應(yīng)速度有利。
催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。
催化反應(yīng)時間越長，轉(zhuǎn)化率就越高
為了提高柴油收率，應(yīng)該提高單程轉(zhuǎn)化率，減小回?zé)挶取?/p>
由于催化劑循環(huán)量的增加，使待生劑和再生劑的碳差減小，相應(yīng)提高了催化劑有效活性中心而使反應(yīng)的轉(zhuǎn)化深度提高。
柴油汽提塔液位的高低對柴油的閃點(diǎn)有影響。
沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。
重金屬污染嚴(yán)重時H2量增加。