當(dāng)劑油比提高時(shí)，轉(zhuǎn)化率也增加，氣體、焦炭產(chǎn)量降低。

柴油汽提塔液位的高低對(duì)柴油的閃點(diǎn)有影響。

輔助燃燒室一次風(fēng)是進(jìn)入爐膛提供燃料燃燒需要的氧。

只有在垂直管路上的流動(dòng)特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

控制油漿循環(huán)量不能時(shí)大時(shí)小，而且要從下進(jìn)口進(jìn)量，來(lái)保證油漿固體含量合格。

提升管設(shè)置了快速分離裝置，這樣，縮短了反應(yīng)時(shí)間，減少了二次反應(yīng)。

旋風(fēng)器入線速越大，催化劑跑損越小。

重金屬污染嚴(yán)重時(shí)H2量增加。

簡(jiǎn)述焦炭產(chǎn)率過(guò)高對(duì)催化裂化裝置的影響。

開工時(shí)，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開大。