催化裂化裝置反應(yīng)系統(tǒng)停工時(shí)，要求先降反應(yīng)溫度，后降原料量。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。

催化反應(yīng)時(shí)間越長，轉(zhuǎn)化率就越高

柴油汽提塔液位的高低對(duì)柴油的閃點(diǎn)有影響。

當(dāng)反應(yīng)溫度提高時(shí)，熱裂化反應(yīng)的速度提高得很快，所以在高溫下，主要的反應(yīng)就是熱裂化反應(yīng)。

原料霧滴粒徑不宜過小，否則會(huì)引起過度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應(yīng)結(jié)焦的傾向。

只有在垂直管路上的流動(dòng)特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

開工時(shí)，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開大。

控制油漿循環(huán)量不能時(shí)大時(shí)小，而且要從下進(jìn)口進(jìn)量，來保證油漿固體含量合格。