列車試驗(yàn)時(shí)，最小減壓量為（）

16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時(shí)須更換。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時(shí)須更換。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機(jī)構(gòu)啟閉，仍能保持隨機(jī)平衡（）

單元組合式車窗耐久性（壽命）：活動(dòng)窗（）啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開焊。

C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。

一般的劃線精度為（）

16、17號(hào)車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時(shí)須更換。

再緩解的過程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）

我國(guó)貨物列車的列車制動(dòng)管最大有效游壓量定為（）