某汽車貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛,4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為:車輛工作率80%,平均車日行程200公里,載重行14400公里,空駛行程4800公里,車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中,貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同,其平均運(yùn)距為50公里,合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當(dāng)。請(qǐng)根據(jù)本案例的條件,回答下列問(wèn)題:
該貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份車輛噸位利用率較低的最主要原因是()
A.調(diào)度員調(diào)配了與貨物密度不相匹配的車配的車型承運(yùn)
B.調(diào)度員未高用大噸位的車輛
C.客觀上拉裝貨物密度大于廂式貨車比容
D.車輛平均噸位太大
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該企業(yè)2005年4月份車噸月產(chǎn)量為()噸公里。
A.57600
B.14400
C.4800
D.2880
某汽車貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛,4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為:車輛工作率80%,平均車日行程200公里,載重行14400公里,空駛行程4800公里,車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中,貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同,其平均運(yùn)距為50公里,合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當(dāng)。請(qǐng)根據(jù)本案例的條件,回答下列問(wèn)題:
該企業(yè)2005年4月份的車輛實(shí)載率為()
A.50%
B.60%
C.64%
D.68%
某汽車貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛,4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為:車輛工作率80%,平均車日行程200公里,載重行14400公里,空駛行程4800公里,車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中,貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同,其平均運(yùn)距為50公里,合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當(dāng)。請(qǐng)根據(jù)本案例的條件,回答下列問(wèn)題:
該企業(yè)2005年4月份的車輛行程利用率為()
A.65%
B.70%
C.75%
D.80%
A.城市運(yùn)輸系統(tǒng)
B.城際運(yùn)輸系統(tǒng)
C.短途運(yùn)輸系統(tǒng)
D.長(zhǎng)途運(yùn)輸系統(tǒng)
E.聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)
A.空間效用
B.時(shí)間效用
C.物理效用
D.價(jià)值效用
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在人際傳播途徑中,最受關(guān)注的傳播形式是()。
實(shí)施契約管理中優(yōu)化制度管理關(guān)鍵要注重()方面。
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下列選項(xiàng)中,屬于縮小服務(wù)質(zhì)量規(guī)范同服務(wù)提供之間的差距的方法是()。
當(dāng)旅游景區(qū)處于競(jìng)爭(zhēng)不利的地位,或經(jīng)營(yíng)不善時(shí),為了保存一定的實(shí)力,而不得不采取的戰(zhàn)略類型是()。
每年春節(jié)假期時(shí),海南省的旅游消費(fèi)量和消費(fèi)額都急劇上升,這表明旅游需求具有的()特征。
下列選項(xiàng)中,關(guān)于高質(zhì)量旅游的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
下列選項(xiàng)中,關(guān)于旅行服務(wù)企業(yè)績(jī)效管理的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
具有實(shí)用包容、讓資源分類和分區(qū)管制更有成效、漸變式思維更具靈活性優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代容量管理方式是()。
飯店處置外生型危機(jī)實(shí)施轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式的途徑主要有()。