A.不能獲得救助報(bào)酬
B.可以獲得一定的救助報(bào)酬，但數(shù)額比通常情況下要少
C.可以獲得救助報(bào)酬，就像救助非姐妹船一樣
D.只有在被救助人可以從保險(xiǎn)人那里得到賠償時(shí)才能獲得救助報(bào)酬
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A.按照各自獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值占全部獲救價(jià)值的比例承擔(dān)
B.按照事項(xiàng)商定的比例承擔(dān)
C.按照救助合同中確定的數(shù)額承擔(dān)
D.A、B、C表述均有誤
A.可以享受責(zé)任限制
B.可以有條件地享受責(zé)任限制
C.不能享受責(zé)任限制
D.可以有條件地享受免責(zé)權(quán)
A.船舶優(yōu)先權(quán)
B.船舶留置權(quán)
C.船舶羈押權(quán)
D.A和B
A.考慮收取救助報(bào)酬的可能性
B.考慮被救助人支付救助報(bào)酬的能力
C.體現(xiàn)對(duì)救助作業(yè)的鼓勵(lì)
D.鼓勵(lì)遇險(xiǎn)方盡量實(shí)施自救
A.獲救價(jià)值
B.市場(chǎng)價(jià)值
C.實(shí)際價(jià)值
D.估計(jì)價(jià)值
最新試題
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的（）的擔(dān)保期。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無法律約束力。
船舶開航時(shí)不適航，船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
船舶在光船租賃的情況下，無須到船舶登記機(jī)關(guān)登記，也無需適用船旗國(guó)法。
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
船舶污染損害主要包括（）。
口頭海上保險(xiǎn)合同無效。