填空題我國《海商法》對責(zé)任限額所用計算單位，是指（）；其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機(jī)構(gòu)裁決之日或者當(dāng)事人協(xié)議之日，按照國家外匯主管機(jī)關(guān)規(guī)定的對人民的換算辦法計算得出的人民幣數(shù)額。
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1.單項選擇題1978年“漢堡規(guī)則”徹底廢除了“航海過失免責(zé)條款”，但是它要求火災(zāi)造成的海上運輸貨物的損壞或滅失，由（）負(fù)舉證責(zé)任。
A.承運人
B.承運人或其雇傭人員、代理人
C.托運人
D.收貨人
2.單項選擇題根據(jù)海商法實際承運人的界定，實際承運人可以是（）。
A．定期租船合同的承租人
B.多式聯(lián)運經(jīng)營人
C.除光船租賃合同外的出租人
3.單項選擇題世界上最老的船級社是1760年成立的（）。
A．勞埃德船級社
B．法國巴黎國際船級社
C．德國勞氏船級社
4.單項選擇題通常，將用來表明經(jīng)正式簽發(fā)的正本集裝箱提單具有運輸合同的效力，對提單持有人和集裝箱承運人雙方都有約束力的集裝箱提單正面條款，稱之為（）。
A．確認(rèn)條款
B．承諾條款
C．簽署條款
D．已裝運條款
5.單項選擇題（）屬于通常只在集裝箱提單中出現(xiàn)的提單條款。Ⅰ．鉛封完整交貨條款；Ⅱ．貨物檢查權(quán)條款；Ⅲ．海關(guān)啟封檢查條款；Ⅳ．承運人不知條款。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
最新試題
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款？（）
題型：多項選擇題
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。
題型：單項選擇題
對于共同海損費用、犧牲和受償項目，應(yīng)給予利息，計算至共同海損理算書發(fā)出后（）個月之日止。
題型：單項選擇題
下列有關(guān)提單，說法不正確的是（）。
題型：單項選擇題
在海上保險合同中，如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險標(biāo)的損失屬于（）。
題型：單項選擇題
托運人最主要的合同義務(wù)是（）。
題型：單項選擇題
救助報酬金額可以適當(dāng)超過獲救財產(chǎn)的價值。
題型：判斷題
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。
題型：判斷題
集裝箱貨物裝船前，承運人通常簽發(fā)收貨待運提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
題型：判斷題
舶建造合同通常約定有一個交船后的（）的擔(dān)保期。
題型：單項選擇題